Тушение пожаров на открытых палубах
Если в горящем /помещении имеется металлическая переборка, покрытая в смежном помещении сгораемой обшивкой, то при угрозе распространения пожара последнюю необходимо снять и установить наблюдение за переборкой. То же нужно сделать в помещениях, расположенных ниже и выше горящего.^ Едли увеличивается угроза распространения пламени в смежные помещения или по коридорам, необходимо применить водяные стволы. При угрозе распространения огня по коридорам водяные струи подают в первую очередь со стороны выхода, расположенного ближе к месту пожара, так как именно в эту сторону наиболее вероятно распространение пламени и дыма.
Если пламя не удалось удержать в одной-двух каютах, следует перекрыть противопожарные двери на путях возможного распространения огня, а к месту горения подать максимальное " количество водяных струй.
Первоочередной задачей в этих случаях после вывода пассажиров является ограничение .распространения пламени из одной секции и последующее наступление на огонь путем введения стволов внутрь секции.
При пожаре в надстройке парализуется управление судном, пути эвакуации людей из большинства помещений, как правило, бывают отрезаны. Пожар распространяется с большой скоростью. Путем отступления с палуб может быть лишь спуск на воду шлюпок. При пожаре в надстройке очень часто раскаленные газы и пламя распространяются через дверные проемы и коридоры, и в то же время эти коридоры и двери являются единственными подходами к очагу пожара.
Сложность планировки, незначительные объемы проходов и помещений затрудняют действия аварийных партий, ч+о приводит к увеличению времени проведения тех или иных операций, к снижению маневренности стволов, а следовательно, к увеличению числа людей, участвующих в тушении.
Основным средством ликвидации горения в надстройке является вода, но в практике имели случаи эффективного тушения обычной или высокократной воздушно-механической пеной.
При возникновении пожара в надстройке, наряду с тушением пожара, следует немедленно на всякий случай приспустить спасательные шлюпки,- так как очень часто в этих случаях шлюпки ок&зцывались охваченными огнем.
I Тушение пожара на наружных палубах, даже занятых грузами, легче, чем в других судовых помещениях. В данном случае для ликвидации пожара используются огнетушители или пожарные рукава от палубных пожарных рожков. Горящий груз следует быстро разобрать.
Руководителю пожаротушения в этих случаях надлежит немедленно направить матросов в нижерасположенные трюмы или помещения для их проверки. |
В настоящее время для отделки кают широко применяются пластмассы. Необходимо помнить, что горение пластмасс сопровождается выделением газо- и парообразных продуктов распада, которые более или менее токсичны: окиси углерода, углекислого газа, хлористого водорода, аммиака и др. Неполное горение или тление могут дать ядовитые вещества: фосген, цианистый водород.
Тушить пластмассы необходимо в кислородных изолирующих противогазах. Руководитель тушения должен принять меры для удаления дыма из помещений дымососами или путем проветривания. Если в момент пожара в помещении находились люди, им необходимо оказать медицинскую помощь.
Большинство пластмасс обладает водоотталкивающими свойствами, а существенным недостатком воды как огнегасительного средства является ее плохая смачивающая способность, что приводит к увеличению времени тушения и излишнему расходу воды. Поэтому при тушении пластмасс надо широко применять смачиватели, пену.
