Использование пластмассовых труб
Пластмассовые трубы в настоящее время широко применяются в судоремонте. Установлено, что трубы из поливинилхлорида не способствуют распространению огня; горение наблюдается только в зоне действия источника огня. Хлорсодержащие газы, образующиеся при горении, тормозят развитие пламени и локализуют горение.
Полиэтиленовые трубы при соприкосновении с пламенем воспламеняются, расплавленный горящий материал стекает каплями и может поджечь другие сгораемые материалы. Трубы, по которым протекает вода, горят на участке, где воздействует пламя, в горизонтальном и вертикальном направлении горение не распространяется. При перекрытии водяного потока такая труба сразу же разрывается с деформацией на всем участке, где на нее воздействует пламя. Опасения, что при пожаре в одном помещении огонь может быть перенесен горящими трубами в другое, расположенное выше, не подтверждаются практикой. Учитывая пожарную опасность и токсичность продуктов горения пластмассовых труб, прокладывать их необходимо только в шахтах, закрытых несгораемыми конструкциями.
Противопожарными нормами рекомендуется применение следующих отделочных материалов:
для покрытия внутренних палуб на всех судах — линолеум по- ливинилхлоридный безосновиый ТТН (трудновоспламеняемый); нитролииолеум ИЛ (трудновоспламеняемый);
для покрытия только наружных участков палуб — линолеум глифталевый У'Ф (сгораемый); линолеум поливинилхлоридный на тканевой основе (сгораемый);
для покрытия наружных и внутренних палуб на всех судах — мастики «Нева-ЗУ» (трудносгораемая), «609» (трудносгораемая), ПМ-2 (трудновоспламеняемая), «Вермикулитобетоп», «Керамзито- бетон» (несгораемые), «Повацэт» (трудновоспламеняемая); мастика нескользящая. НМ-1 (трудновоспламеняемая);
для открытых палуб из алюминиевых сплавов — мастика ПМ-2 (сгораемая);
для заливки изоляции, облицовки и отделки судовых помещений, за исключением подволока коридоров, — слоистый пластик ТУН (трудновоспламеняемый); югославский слоистый пластик «Меланит» (трудновоспламеняемый); стеклопластик листовой ЛТС-0 (трудносгораемый); кожа искусственная тропикоустойчи- вая А и Б (трудновоспламеняемая); повинол авиационный (трудновоспламеняемый), винипласт ударопрочный листовой (трудновос- пламеняемый); листы из алюминиево-магниевых сплавов АМГ-5и АМГ-6 (несгораемые).
Для изготовления портьер, занавесей, штор, для обивки мебели и для прочих деталей декоративного оформления допускается применять:
ткани, требующие периодической (после каждой стирки) огнестойкой пропитки, — гобелен с вискозной штапельной пряжей и фабричной огнестойкой пропиткой ОП артикул 1377 (трудновос- пламеняемый); ткань мебельная хлопчатобумажная с фабричной огнестойкой пропиткой ОП артикул 5350 (трудновоспламеняемая); ткань «Молодежная» хлопчатобумажная с фабричной огнестойкой пропиткой ОП артикул 5337;
ткани, не требующие огнестойкой пропитки после стирки до износа, — декоративные ткани из стекловолокна ТСД-2, ТСД-5, ТСД-8 и ТСД-10 (несгораемые); ткань «Рогожка» из волокна ацет- хлорина с лавсаном артикул 22472а (трудновоспламеняемая).
Для наклеивания изоляционных и отделочных материалов допускается применять клей НДС, пленка которого является трудно-, воспламеняемой, клей «Целалит», пленка которого несгораемая, клей ПВА-П с трудновоспламеняемой пленкой.
Для шпаклевки теплоизоляции и приклеивания тканых материалов к ней рекомендуются клеи НИР и ЭИР с трудновоспламеняемой пленкой. Приклеивать керамические пленки следует составами НКЛ и ЗК'П, имеющими трудновоспламеняемый слой.
Для ремонта судовых механизмов и устройств допускается применять: термореактивный прессовочный материал АГ-4 марок С и В (трудновоспламеняемый); стеклопластик СТЭР-1-30 (трудно- воспламеняемый); стеклопластик на основе смолы НПС-609-22М; стеклопластик АСТТ (б)-С2-0 (трудновоспламеняемый); полиэтилен марок ВД и НД (сгораемые); капрон марок Б и В (сгораемые)- Однако данные материалы не должны применяться для изготовления и ремонта деталей судовых механизмов, устройств, систем, разрушение которых при пожаре может привести к выходу из строя системы пожаротушения или других механизмов, устройств и оборудования, жизненно важных для судна.
