Система паротушения
В системе паротушения применяется насыщенный пар от главных или вспомогательных котлов с интенсивностью подачи не менее 1,33 кгс/ч на каждый кубический метр валового объема наибольшего охраняемого помещения. При этом на наливных судах пар должен подаваться в количестве, необходимом для заполнения группы смежных наливных отсеков за вычетом объема среднего отсека. Исходя из этих расчетов должна обеспечиваться немедленная подача пара в требуемом количестве при всех условиях эксплуатации судна. Давление пара в системах паротушения должно быть 5—8 кгс/см2.
От каждого котла на коллектор станции паротушения проложен трубопровод системы паротушения. Для заполнения паром грузовых наливных отсеков используются трубопроводы системы пропаривания. На коллекторе устанавливаются манометр и пробный кран. Предусмотрено устройство для подачи в систему пара с берега или другого судна. На наливных судах может быть один отросток на каждый грузовой наливной отсек независимо от его объема.
Открытые концы отростков системы паротушения располагаются в противоположных частях помещения для равномерного распределения пара по помещению.
Систему паротушения должны полностью осматривать и приводить в действие не реже одного раза в месяц. О результатах осмотров делают записи в пожарно-контрольном формуляре.
193
Все соединения в системе должны б.ыть плотными, паропроводы— исправны и окрашены в отличительные цвета. Нельзя допускать неплотности закрытия клапанов, появления свищей и разрывов паропроводов, нарушения их изоляции-, ржавления трубопроводов. Дефекты необходимо устранять немедленно; если это невозможно сделать судовыми средствами, то, приняв временные
меры, сделать ремонт в ближайшем порту захода. Подкрашивать изоляцию паропроводов нужно не реже чем раз в шесть месяцев.
Штоки клапанов и другие движущиеся детали арматуры паро- тушения должны быть всегда расхожены, набивка сальников не должна давать пропусков. Не допускать засорения, закрашивания, замерзания или ржавления выпускных концов паропроводов. Запрещается закладывать их грузом и друщми материалами. Клапаны постов управления паротушения должны быть под паром для немедленной подачи его в любой охраняемый отсек. Необходимо постоянно следить, чтобы на станциях паротушения манометры и пробные краники были в исправности. При пуске системы в действие давление пара не должно быть менее 5 кгс/см2. На танкерах невозвратно-запорные клапаны системы паротушения должны быть постоянно открыты на отростках к танкам, а главный клапан закрыт.