Системы и аппараты тушения специальными жидкостями
Судовая жидкостная бромэтиловая система является системой объемного тушения. Резервуары для хранения ог- негасительной жидкости рассчитаны на рабочее давление пускового воздуха 10—15 кгс/см2. В-нутренние поверхности резервуаров имеют антикоррозионное покрытие, стойкое к огнегасительной жидкости. Резервуары оборудованы: устройствами для наполнения и спуска жидкости; горловиной или лючком для очистки и осмотра; контрольным манометром; устройством для контроля за уровнем жидкости; предохранительным клапаном с атмосферной трубой, выведенной за пределы станции; патрубками с клапанами и сифонными трубками для выпуска жидкости в охраняемые помещения.
В состав системы входят: баллоны со сжатым воздухом для выталкивания огнегасительного вещества в горящее помещение; трубопровод с редуктором и клапанами от воздушного баллона к резервуару с огнбгасительным веществом; трубопровод от резервуара в охраняемое помещение с пусковым клапаном; распылительные головки в охраняемом" помещении (рис. 14). Последние размещаются в верхней части оборудуемого помещения с учетом свободного распыления жидкости по всей его площади.
Система СЖБ должна быть всегда исправной. Для обслуживания системы из состава команды судна выделяют специально обученных лиц (не менее трех). Они обязаны:
следить за появлением паров огнегасительного вещества внутри станции пожаротушения СЖБ (в случае обнаружения таких паров посредством газоанализаторов принять меры для устранения причин их появления);
следить, чтобы температура в помещении станции не поднималась выше 40°С и не опускалась ниже +2°С;
не реже одного раза в три месяца производить записи в шнуровой книге о наличии смеси в баллонах системы СЖБ. Проверку производить по контрольной риске на мерном стекле;
следить за своевременным пополнением резервуаров огнегасительной жидкостью;
не допускать использования помещения станции для производства посторонних работ. Помещение станции должно быть всегда заперто на ключ, и ключ от входной двери должен храниться в ящике со стеклянной крышкой, расположенном у входа;
не реже одного раза в квартал осматривать выходные концы труб и арматуру и продувать систему сжатым воздухом;
ежедневно контролировать расчетное давление в воздушных баллонах;
![[image]](mortrans/mortrans-8.jpg)
Р<ис. 14. Принцип pi ал ын а я схема, судовой системы жидкостного химического пожаротушения: 1 — наливная втулка; 2 —- редукционный клапан; 3 — манометр; 4 — воздушный баллон; 5 —. резервуар; 6 — трубопровод к обслуживаемому помещению
один раз в три месяца контролировать работу предупредительной сигнализации в охраняемых отсеках;
при перезарядке продувать систему сжатым воздухом. Результаты осмотров и испытаний системы заносить в шнуровую книгу установки;
один раз в четыре года производить внутреннее освидетельствование резервуаров для хранения огнегасительной жидкости.
Переливать огнегасительную жидкость из бочек в резервуары на станции пожаротушения системы СЖБ нужно путем «передайли- ваиия» ее сжатым воздухом по шлангу. Для этого в горловину бочки ввинчивают приспособление для перелива, один конец шланга присоединяют к этому приспособлению, другой—к «магистрали сжатого воздуха (рис. 15). Второй шланг от приспособления для перелива присоединяется к трубе наполнения резервуаров. При заполнении резервуаров системы СЖБ клапаны на них для выпуска воздуха должны быть открыты.
