Воздушные трубы
Воздушные трубы из вкладных цистерн основного запаса и отработавшего масла, не имеющих систем для подогрева, могут выводиться в машинно-котельные помещения; при этом должна быть исключена возможность попадания масла на электрическое оборудование и на нагретые поверхности в случаях переполнения цистерн.
Выходные концы воздушных труб из топливных и масляных цистерн выводят в такие места, где выходящие пары не могут воспламениться. На выходных концах этих труб устанавливают пла- мепрерывающие сетки, которые должны быть всегда исправными.
Переливиая труба из цистерн выводится в специальную переливную цистерну. Использовать переливную цистерну для сбора утечек топлива из поддонов не разрешается. Устанавливать запорную арматуру на переливной трубе запрещается. Переливная цистерна оборудуется устройством, сигнализирующим о ее переполнении. Площадь сечения переливной трубы должна быть не меньше площади сечения наполнительного трубопровода цистерны.
Вкладные цистерны, насосы, фильтры и другие устройства, из которых возможна утечка топлива, оборудуются поддонами со сточными трубами или спускными пробками. Поддоны должны со-, держаться постоянно опорожненными. У встроенных и вкладных, цистерн больших габаритов допускается установка местных под- доно<в только под арматурой.
Установка запорных устройств на сточных трубах не допуска ется. Топливо из поддонов должно опускаться в сточную цистерну,, оборудованную воздушной и измерительной трубками.
Необходимо предусматривать устройства, исключающие пере** лив топлива через открытые концы сточных труб при их перепой нении, например предупредительную сигнализацию уровня.1
Короткие измерительные трубы от цистерн, расположенных м междудонном пространстве машинных и котельных отделений, $ туннелях гребных валов и помещениях рефрижераторных машин, должны быть достаточно удалены от паровых котлов, газовыпускных труб, электрических машин и нагретых поверхностей. На концах коротких измерительных труб топливных и масляных цистерн основного запаса устанавливают самозакрывающиеся устройства.
На цистернах с топливом, не требующим подогрева, в качестве указателей уровня должны применяться приборы с плоскими мерными стеклами, снабженные самозакрывающимися клапанами, устанавливаемыми непосредственно на цистернах. На цистернах с топливом, требующим подогрева, применять указатели уровня топлива со стеклами не разрешается. Подогревать топливо в цистернах," сообщающихся с атмосферой, допускается до температуры на 15°С ниже температуры вспышки паров топлива.
Указатели уровня поплавкового типа в цистернах, оборудованных системой подогрева, должны иметь отметки допустимого низшего уровня топлива. Для контроля температуры подогрева топлива в необходимых местах устанавливаются термометры и пожарные извещатели, отрегулированные на подачу сигнала о взрывной опасности при достижении температуры на 15° ниже температуры вспышки дизельного топлива. Отключать указанные пожарные извещатели воспрещается.
