Ремонт судов в доке
Перед постановкой судна в ремонт необходимо провести ряд подготовительных противопожарных мероприятий:
полностью очистить трюмы, фонарные, малярные и другие кладовые от легкогорючих грузов и материалов;
освободить от нефтепродуктов междудонные отсеки, цистерны, топливные танки, зачистить их от остатков груза, топлива, мусора и грязи и произвести полную дегазацию всех емкостей и трубопроводов;
очистить и дегазировать льяла, пики и деки под плитами машинно-котельного отделения;
удалить из помещений, подлежащих ремонту, инвентарь, съемное оборудование и разное имущество, а также ракеты, фальшфейеры, кинопленки и другие легковоспламеняющиеся материалы;
удалить масло и топливо, очистить и протереть механизмы, подлежащие ремонту;
продуть и освободить от масла и топлива все трубопроводы, подлежащие ремонту.
Как исключение, на судне для работы камбуза и аварийного двигателя может быть оставлено жидкое и твердое топливо. В этом случае места расположения топливных цистерн должны быть обведены масляной краской по палубе и по наружному борту. Линии выносятся за габарит топливных емкостей на 2 м в каждую сторону. На емкостях с топливом должна быть сделана надпись «Огнеопасно». *
Если в отсеке, где расположены топливные и масляные емкости,* никаких работ с применением огня и сварочных работ проводиться не будет, эти емкости могут не дегазироваться, но запрессовываться водой. В отдельных случаях емкости с топливом могут быть заполнены инертными газами.
Производство огневых работ на судне допускается только после тщательной подготовки (дегазация, удаление ржавчины). Производить огневые работы на судах, стоящих у нефтеналивных причалов и в непосредственной близости к ним, запрещается.
Постановка судна в ремонт к причалу сухогрузного порта разрешается в том случае, если на этом причале нет огнеопасных и горючих грузов.
Постановка судов в ремонт у причалов судоремонтного завода производится с разрешения капитана порта '(завода) или диспетчера завода ;по согласованию с пожарной охраной и при соблюдении следующих правил:
•суда .могут 'быть ошвартованы к причалу завода бортом либо кормой, следующие суда устанавливаются к ним лагом с таким расчетом, чтобы в общей линии (группе) было не более трех судов;
разрыв между группами судов, т. е. от носа судов одной группы до кормы судов другой, должен быть не менее 10 м;
при расстановке в линию разрыв между бортами двух соседних судов должен быть не менее 3 м, а при наличии на одном из них строительных лйсов — не менее 5 м (считая от лесов);
если необходимо установить в одну линию пассажирские суда, то между ними для создания большего разрыва следует ставить металлические суда, не имеющие больших жилых надстроек, или увеличивать разрыв до 10—15 м;
крупные пассажирские суда, начиная с шестой группы, устанавливают отдельно от остальных на расстоянии не менее 20 м; буксирные суда устанавливают с разрывом 2 м; танкеры с горючими жидкими грузами или недегазированные после слива нефтепродуктов должны устанавливаться на расстоянии не ближе 100 м друг к другу или к другим судам и береговым сооружениям.