Пример тушения пожара на пароходе
Представляет интерес опыт тушения пожара на пароходе «Бородино» (водоизмещение 14,777 т, длина 125 м, ширина 16,5 м, глубина трюма 8,2 м).
Жилые и служебные помещения судна общим объемом около 500 м3 были загружены досками ,и бумагой из расчета 50 кг на 1 м2 площади. После 20 мин свободного горения, когда температура достигла 911°С, были введены четыре ствола с высокократной пеной производительностью до 30 м3/мин каждый. После заполнения пеной помещений температура снизилась и пожар был потушен.
Бо время второго опыта трюм объемом около 3000 м3 загрузили древесиной в количестве 25 м3 и волокнистыми материалами в кипах массой около 100 кг. После 16 мин свободного гореиия включили десять стволов производительностью по 25 м3/мии1. Через 20 мин после подачи пены признаков гореиия в трюме не наблюдалось.
¦Проверялась возможность использования вьюокократпой пены для тушения пожаров и в машшшо-котельном отделении парохода, состоящем из двух по-' мещепий общим объемом около 3000 м3. В этих помещениях находились паровая машина, три паровых котла, водяные, тепловые, масляные' коммуникации и другое оборудование, занимавшее около 50% всею объема помещений. Перед началом опыта по пастилу машинного отделения и по оборудованию было разлито 1100 «кг солярового масла и разбросана ветошь, облитая горючими жидкостями.
Через 10 мин свободного горения была подана высокократная пена из десяти стволов. Тушение оказалось настолько эффективным, что время ликвидации горения сократилось почти в 2 раза — с 30 мин, предусмотренных программой, до 15 мин.
Были проведаны успешные опыты в Архангельском порту по тушению пожаров высокократной пеной в трюмах судов, заполненных пиломатериалом.
На Каспии были проведены опыты по тушению пожаров генеральных грузов в сухогрузном трюме, бункерного топлива в машинно-котельных отделениях на пароходе «Молодец» и теплоходе «Дагестан», нефтешруза всех разрядов на танкере «Герой Мехти». Все эти пожары были быстро и успешно потушены с помощью-высокократной пены.
Аналогичные опыты были проведены и в Рижском порту в машинном отделении базового тральщика.
6*
163
В Одесском порту на греческом пароходе «Кура-Кариклия» возник пожар в трюме № 4. Высокократной пеной он был успешно потушен, а груз (сахар) не был поврежден.
