Второй способ ремонта
Заплату изготавливают из сырой резины и прорезиненного полотна «Чефер» (применяется для ремонта автомобильных шин). После подготовки ремонтируемого места на рукаве, на него кладут сырую резину толщиной 2 мм, а на нее полотно «Чефер». Размер заплаты из сырой резины должен быть на 20 - 25 мм больше размеров поврежденного участка по всем направлениям, а заплата из полотна «Чефер» должна перекрывать заплату из сырой резины на 15 - 20 мм по всем сторонам.
Наложенную заплату из сырой резины и полотна «Чефер» тщательно прикатывают к рукаву, после чего вулканизируют в течение 25 мин при температуре 130 -140 °С.
Третий способ:
Рукава, получившие большие продольные и поперечные разрывы, которые невозможно отремонтировать предыдущими способами, ремонтируют соединением «встык» по следующей технологии:
-
поврежденный участок рукава вырезается так, чтобы поверхность среза была перпендикулярной оси рукава;
-
от рукава того же диаметра, что и ремонтируемый, отрезается заготовка длиной 140 - 150 мм;
-
внутренняя поверхность стыкуемых концов рукавов, предварительно вымытых и высушенных, зачищается и обезжиривается. Та же операция производится с наружной поверхностью заготовки, на которую наносится слой резинового клея;
-
в рукав вводится приспособление (рис. 23) таким образом, чтобы заготовка наполовину входила в одну и другую части стыкуемого рукава. На место стыка надвигается опорное кольцо;
-
перед нагревом в полости приспособления создается давление воздуха, равное 0,4 - 0,5 МПа, которое поддерживается в течение всего процесса вулканизации;
-
после вулканизации давление в полости «А» снижается до нуля, рукав извлекается из приспособления, опорное кольцо снимается и вставка извлекается из рукава.